ABS skynjarar fylgjast með hjólahraða og senda merki til ABS stýrieiningarinnar til að koma í veg fyrir að hjólið læsist við harða hemlun. Þau styðja öruggari bremsu, stýringu og stöðugleika á blautum eða hálum vegum. Þessi grein útskýrir hvernig ABS-skynjarar virka, ber saman óvirkar og virkar gerðir, sýnir algeng bilunarmerki og fjallar um prófanir og skiptingu með upplýsingum.
Grunnatriði ABS-skynjara
ABS skynjari (einnig kallaður ABS hjólhraðaskynjari) er lítið tæki sem er fest nálægt hverju hjóli og fylgist með hversu hratt hjólið snýst. Hún umbreytir hjólhraða í rafmagnsmerki og sendir það til ABS stýrieiningarinnar. Þegar einingin greinir að eitt hjól hægir mun hraðar á sér en hin og nálgast að læsast, minnkar það tímabundið og beitir bremsuþrýstingi aftur á það hjól. Þetta hjálpar til við að koma í veg fyrir að hjólin læsist, viðhaldi stýrisstjórn og stytti hemlunarvegalengd á blautum eða hálum vegum.
Hvernig skynjari ABS nemur hraða hjólsins?
• ABS skynjarinn snýr að tónhring (tannhring) eða segulmagnaðri kóðarahring sem snýst með hjólinu.
• Þegar tennur eða segulhlutar fara framhjá skynjara breytist segulsviðið.
• Óvirkur (induktífur) ABS skynjari notar spólu og segul til að mynda AC spennu sem breytist með hjólhraða.
• Virkur ABS skynjari notar Hall-áhrif eða segulviðnám (MR) til að framleiða hreint stafrænt merki, jafnvel við lágan hraða.
• ABS stýringareiningin les merki frá öllum ABS skynjurum og ber saman hjólahraða.
• Ef eitt hjól hægir mun hraðar á sér en hin getur það verið nálægt því að læsast.
• Einingin stillir bremsuþrýsting til að halda hemlunum stöðugum og styðja við spól- og stöðugleikastýringu.
Óvirkir vs virkir ABS skynjarar
| Eiginleiki | Óvirkur ABS skynjari (induktífur) | Virkur ABS skynjari (Hall / MR) |
|---|---|---|
| Ytri aflgjafi | Ekki nauðsynlegt | Þarf (afl kemur frá ABS einingunni) |
| Innri hönnun | Vírspóla og varanlegur segull | Hall-áhrif eða segulviðnámsflís og segull |
| Merki tegund | Hliðrænt AC merki sem breytist með hjólhraða | Stafrænt kveikt/slökkt (ferkantað bylgja) eða skilyrt merki |
| Dæmigerð viðnám | Um 1.000–2.500 Ω milli skynjarapinnanna | Oft mjög hátt viðnám (í megaohm, MΩ, sviðinu) |
| Frammistaða við lágan hraða | Veikt merki við mjög lágan hjólhraða | Gott, skýrt merki jafnvel við mjög lágan hjólhraða |
| Vírar/pinnar | Venjulega eru 2 vírar | 2 eða 3 vírar (afl, jörð, merki) |
| Algeng notkun | Eldri eða einfaldari ABS skynjarakerfi | Flest nútíma ABS, ESC og tengd bremsustýringarkerfi |
ABS skynjarastaðsetningar og fjöldi skynjara
• Flestir nútímabílar hafa einn ABS skynjara á hverju hjóli, alls fjóra skynjara.
• Hver ABS skynjari er festur nálægt hjólahjólinu, legunni eða bremsudisknum og snýr að tónhring eða kóðarahring.
• Fremri ABS skynjarar eru venjulega festir við stýrishnúana eða stoðirnar, með vírum sem geta hreyfst þegar hjólin snúast.
• Aftari ABS skynjarar geta verið festir á afturhjól, öxulhús eða innbyggð í hjólalegusamstæðuna.
• Sum eldri eða þung ökutæki hafa aðeins tvo ABS skynjara, einn fyrir hvern öxul, oft festa á mismunadrif eða öxulhús.
Algengar merki um bilaðan ABS skynjara
ABS viðvörunarljós helst kveikt
Þegar ABS skynjari hættir að senda rétt merki, geymir ABS stjórneiningin bilun og kveikir á viðvörunarljósi ABS.
Lengri bremsuvegalengd við harða hemlun
Ef ABS skynjaramerkið vantar eða er ónákvæmt, gæti ABS ekki stjórnað bremsuþrýstingi rétt við skyndilegar stöðvanir, sérstaklega á blautum eða hálum vegum.
Bremsupedalinn púlsar á röngum tíma
Slæmur ABS skynjari getur valdið ABS virkjun þegar hann er ekki nauðsynlegur, sem getur valdið óæskilegum púlsi eða titringi í pedalinum.
Spólstýring og stöðugleikastýringarljós kvikna
Spólstýring og stöðugleikastýring byggja á ABS skynjara hjólhraðagögnum. Ef einn ABS-skynjari bilar geta þessi kerfi slökkt á sér og kveikt á viðvörunarljósum.
5,5 Óreglulegar hraðamælismælingar
Sum ökutæki nota ABS skynjaramerki fyrir hraðagögn. Bilaður skynjari getur valdið bilun í hraðamælinum, sýnt rangar mælingar, fallið, fryst eða hoppað.
Algengar orsakir ABS-skynjara vandamála
• Vegmold og málmflísar: Ryð, bremsuryk og málmagnir geta fest sig við skynjarann eða tónhringinn og truflað merkið.
• Skemmdar vírar eða tengi: Hiti, beygjur og vegarusl geta veikt eða brotið víra nálægt hjólsvæðinu.
• Slit á hjólalegum: Slitin legu getur valdið hreyfingu sem hefur áhrif á skynjara eða hring kóðara.
• Rangt loftbil: Of stórt eða ójafnt bil getur veikt eða brenglað úttak skynjarans.
• Árekstrarskemmdir: Holur, kantsteinar eða rusl geta sprungið skynjarahúsið eða skemmt tónhringjatennur.
Öryggi og grunnverkfæri fyrir prófanir á ABS-skynjurum
Áður en þú prófar ABS-skynjara, leggðu á sléttu undirlagi, stilltu handbremsuna og notaðu hjólablokka. Ef hjólið þarf að fjarlægja, lyftu ökutækinu með tjakk og styðjið það örugglega á tjakkstólum. Treystu aldrei bara á jakkinn.
Verkfæri sem þarf eru meðal annars stafrænn mælir, jakki og lyftistólar, auk einfaldra handverkfæra til að fjarlægja hjól. Skönnunartól sem getur lesið ABS-kóða er líka gagnlegt.
Prófun á 2-þráða óvirkum ABS skynjara með margmæli
• Finndu ABS skynjarann sem þú vilt prófa. Notaðu ABS bilunarkóða ef þú átt þá, eða leitaðu að merkjum um skemmdir eins og brotnum vírum, sprungum eða skemmdum tónhring.
• Taktu ABS skynjaratengið úr sambandi svo það sé aðskilið frá vírum ökutækisins. Þetta leyfir þér að mæla aðeins skynjarann, ekki restina af rásinni.
• Stilltu margmælinn á Ω (ohm) stillingu og veldu svið sem getur lesið á bilinu um 1 kΩ til 10 kΩ.
• Settu einn mælimæli á hvorn af tveimur pinnum á ABS skynjarahlið tengisins og lestu viðnámið.
• Athugaðu mælinguna og berðu hana saman við eðlilegt svið fyrir þann ABS skynjara.
• Berðu alltaf saman niðurstöðuna við verksmiðjuforskrift ökutækisins þíns, því viðnám ABS skynjara getur verið mismunandi milli gerða.
Snúningspróf fyrir ABS skynjara AC merki
• Eftir að viðnám hefur verið athugað, breyttu stillingu margmælisins í AC volt og notaðu mV (millivolt) sviðið.
• Haltu mælinum á tveimur pinnum ABS skynjaratengisins, með skynjarann enn ótengdan frá vírum ökutækisins.
• Snúðu hjólinu með höndunum á jöfnum hraða. Fyrir ABS-skynjara á miðju, snúðu miðjunni eða drifskaftinu.
• Góður óvirkur ABS-skynjari ætti að mynda litla riðstraumsspennu, oft á bilinu 50–700 mV, eftir hjólhraða og hönnun skynjara.
• Ef ekkert skýrt merki er eða mælingin hoppar á meðan hjólið snýst mjúklega, athugaðu tónhringjatönnina og bilið milli ABS skynjara og hrings fyrir skemmdir, mikið ryð eða óhreinindi.
Skref til að prófa virka ABS skynjara
| Skref / Athugun | Hvað á að gera | Það sem þú ættir að sjá |
|---|---|---|
| Finndu virkan ABS skynjara | Athugaðu fyrir 2–3 vírum og þjónustuupplýsingum sem segja "Hall," "MR" eða "virkt." | Staðfestir tegund skynjara |
| Athugaðu afl ABS skynjara | Key ON, mældu DC volt milli rafmagns- og jarðpinna | Oft um 5–12 V |
| Athugaðu ABS skynjaramerkið í hvíld | Mældu merkivírinn við jörð með hjólinu í hreyfingu | Oft um 1–2,5 V |
| Athugaðu ABS skynjaramerkið meðan þú snýrð | Snúðu hjólinu og fylgstu með mælinum/sjónaukamerkinu | Púlsandi eða endurtekin spennubreyting |
| Fljótleg viðnámsathugun á ABS skynjara | Mældu viðnám skynjara með mæli í Ω | Mjög háar (MΩ) eða breytilegar mælingar geta verið eðlilegar |
Háþróuð prófun á ABS skynjara með skönnunartólum og sjónaukum
Multimeter getur staðfest hvort ABS skynjari sé opinn, styttur eða framleiðir grunnmerki, en getur ekki sýnt alla gæði merkisins. ABS-skönnunartól getur sýnt lifandi gögn um hjólhraða. Ef eitt hjólið sýnir núll eða hoppar á meðan ekið er, bendir það oft til bilaðs ABS-skynjara, skemmdra víra eða vandamála með tónhringi.
Sveiflusjá gefur skýrari mynd af bylgjuforminu. Óvirkir ABS-skynjarar framleiða sinus-laga bylgjuform sem vex hratt, á meðan virkir ABS-skynjarar framleiða ferkantaða bylgju. Samanburður á bylgjuformum frá báðum hjólum á sama öxli hjálpar til við að greina veik merki, ójöfn loftbil eða skemmd tónhringi.
Ráð fyrir skipti á ABS-skynjara fyrir hreina uppsetningu
Leggðu ABS skynjarabolta fyrst í bleyti
Úðaðu gegndræpandi olíu á ryðgaða ABS skynjara bolta og láttu það standa. Þetta hjálpar til við að koma í veg fyrir að boltar brotni í miðjunni.
Losaðu fastan ABS skynjara varlega
Notaðu mjúka prýðingu og meira smurefni í stað þess að hamra. Að brjóta skynjarann getur skemmt holuna eða tónhringinn.
Hreinsaðu festingaryfirborð ABS-skynjarans
Fjarlægðu ryð og rusl svo skynjarinn sitji flatur og haldi réttu loftbili.
Leiða ABS skynjara snúruna rétt
Fylgdu upprunalegu brautinni og klemmunum til að koma í veg fyrir að nuddast við dekk, fjöðrunarhluta eða bremsur.
12,5 Herðaðu ABS-skynjarann við rétt tog
Of mikil herðing getur valdið því að skynjarinn eða þræðirnir brotna. Of lítil herðing getur leyft skynjaranum að færast og breyta loftbilinu.
Hreinsaðu ABS kóða og staðfestu viðgerð
Hreinsaðu ABS bilunarkóða ef þörf krefur og prófaðu akstur til að staðfesta að ABS viðvörunarljósið sé enn slökkt.
Niðurstaða
ABS skynjarar geta bilað vegna óhreininda, skemmdra víra, slits á hjólalegum, rangrar loftbils eða árekstrarskemmda. Algeng merki eru ABS-ljós, lengri bremsuvegalengd, rangur pedalpúls, viðvaranir um spólstýringu og vandamál með hraðamæli. Prófanir geta falið í sér viðnámsprófanir, snúningsprófanir á AC-spennu, afl- og merkjapróf, lifandi gögn og bylgjuformsskoðun.
Algengar spurningar [Algengar spurningar]
Getur ABS-skynjari bilað án þess að hafa áhrif á venjulega hemlun?
Já. Venjuleg hemlun virkar enn, en ABS, spólvörn og stöðugleikastýring geta hætt að virka.
Hver er munurinn á slæmum ABS skynjara og slæmum tónhring?
Slæmur ABS-skynjari er rafmagnsskynjaravandamál. Slæmur tónhringur er skemmdur eða ryðgaður hringur sem gefur rangt merki.
Geturðu hreinsað ABS skynjara í stað þess að skipta honum út?
Stundum. Hreinsun getur lagað merkivandamál sem stafa af óhreinindum eða málmleifum, en hún lagar ekki bilaðan skynjara eða brotinn vír.
Hvað gerist ef bilið á ABS-skynjaranum er of stórt?
Merkið veikist og ABS-einingin getur lesið hjólahraða rangt eða kveikt á viðvörunarljósum.
14,5 Er öruggt að aka með bilaðan ABS-skynjara?
Ekki alveg. Bíllinn getur enn bremsað, en ABS virkar kannski ekki rétt við skyndilegar stöðvanir eða hálka vegi.
Þurfa ABS skynjarar forritun eftir skipti?
Venjulega ekki. Flest þurfa aðeins að hreinsa kóða og fá stutta prufuakstur til að staðfesta lagfæringuna.